Le chauffage au fioul fait encore fonctionner de nombreuses maisons. C’est de la vieille école, bien sûr. Mais les brûleurs à pression sont efficaces lorsqu’ils sont correctement réglés. Le système pompe l’huile dans une chambre de combustion sous haute pression. Un ventilateur le pousse. Une étincelle électrique l’allume. La brume brûle. C’est l’essentiel.
La machine elle-même est compliquée. N’essayez pas de réparer les tripes. Les électrodes, la buse, les tubes à air, le transformateur, la pompe, confiez-les à un pro. Vous avez besoin d’outils spéciaux pour ce genre de choses. Mais vous pouvez gérer le reste. Filtres. Le souffleur. Courroies moteur. Commutateurs. Le thermostat. Ce sont votre domaine.
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Connaissez les pièces de votre fournaise
Avant de toucher quoi que ce soit, sachez ce que vous regardez. Retirez le panneau d’accès du ventilateur du brûleur. Dévissez les vis de fixation autour de la jante. Sur le côté, il y a un panneau métallique pour le ventilateur et le filtre. Il est maintenu par des crochets ou des boulons. Faites-le glisser vers le haut ou retirez les boulons. Soulevez-le.
Cherchez les interrupteurs. Ils se trouvent généralement sur le moteur ou dans une boîte à l’extérieur du boîtier. Les étiquettes aident. Vous verrez DISCONNECT SWITCH. RÉINITIALISER. Des trucs comme ça. Ensuite, il y a le capteur de contrôle de pile. C’est un dispositif de sécurité. Il se trouve dans la pile. Des boulons le maintiennent en place. Il surveille le brûleur. S’il détecte un problème, il arrête tout.
Conseils d’entretien des fournaises au mazout
Vous ne pouvez pas réparer grand-chose sur ces unités. Mais vous pouvez les faire fonctionner. Les soins de routine stoppent les problèmes avant qu’ils ne commencent.
Vérifiez la fumée de la cheminée pendant la saison de chauffage. De la fumée noire ? Mauvais. Cela signifie une combustion incomplète. Vous gaspillez du carburant. Appelez un professionnel pour régler le brûleur.
Nettoyez le ventilateur. Faites-le en début de saison. Répétez l’opération à mi-parcours.
La suie s’accumule sur le contrôle de la pile. Nettoyez-le également au milieu de la saison.
Lubrifiez le moteur du ventilateur s’il est équipé de raccords. Utilisez de la graisse pour tasse ou de l’huile moteur non détergente de poids 10. Pas d’huile tout usage. Les quincailleries le proposent. Faites cela à la mi-saison.
Nettoyez le thermostat avant le début de chaque saison. La poussière perturbe les capteurs.
Dépannage des fournaises au mazout et des appareils de chauffage au mazout
Parfois, il cesse de fonctionner. Avant d’appeler quelqu’un, vérifiez les bases. Un filtre sale est le suspect habituel. Cela tue rapidement les performances.
Voici comment diagnostiquer les problèmes courants.
La fournaise ne fonctionne pas
– Pas de courant. Vérifiez les fusibles ou les disjoncteurs sur le panneau principal. Réinitialisez-les.
– L’interrupteur est éteint. Allumez l’interrupteur d’alimentation près du four.
– Surcharge du moteur. Attendez 30 minutes. Appuyez sur le bouton de réinitialisation. Réessayez si nécessaire.
– Pas de carburant. Vérifiez le réservoir. Remplissez-le.
– Blocage de la conduite de carburant. Nettoyer le filtre à huile et la crépine de la pompe. S’il ne fonctionne toujours pas, appelez un professionnel.
Le brûleur ne démarre pas
– Pas de carburant. Vérifiez le réservoir.
– Pas d’étincelle d’allumage. Appuyez sur le bouton de réinitialisation du contrôle de la pile. Nettoyez le contrôle si nécessaire. S’il y a un capteur de sécurité oculaire électrique, nettoyez-le. S’il ne démarre toujours pas, appelez un professionnel.
Pas assez de chaleur
– Thermostat réglé trop bas. Élevez-le de 5 degrés.
– Filtre à air sale. Nettoyez-le ou remplacez-le.
– Le ventilateur est bouché. Nettoyez l’ensemble du ventilateur.
– Registres bloqués. Ouvrez-les. Éloignez les tapis et les meubles des bouches d’aération.
– Système déséquilibré. Rééquilibrer le système.
– Courroie du ventilateur desserrée ou cassée. Ajustez ou remplacez la courroie.
– Brûleur sale. Appelez un pro.
La fournaise s’allume et s’éteint à plusieurs reprises
– Filtre à air sale. Nettoyez-le ou remplacez-le.
– Filtre à huile sale. Nettoyez-le ou remplacez-le.
– Le moteur ou le ventilateur a besoin d’être lubrifié. Huilez les ports si votre modèle en est équipé.
– Le ventilateur est bouché. Nettoyer l’ensemble.
– Contrôle de pile défectueux. Appelez un pro.
Le souffleur ne fonctionne pas
– Problèmes de contrôle du ventilateur. Vérifiez le câblage ou les commandes. Si vous n’êtes pas à l’aise avec les travaux électriques, arrêtez-vous et appelez un technicien.
La plupart de ces choses sont simples. Le reste ne l’est pas. Connaissez vos limites. S’il s’agit de conduites à haute tension ou de carburant, prenez du recul. Les pros ont le matériel pour ça. Vous avez le tournevis et le filtre. Utilisez-les.
Réparer une fournaise au mazout bruyante
Votre fournaise tremble ? Un grincement ? Faire des sons qui ne devraient pas être là ?
Habituellement, c’est simple. Panneaux d’accès desserrés. Il suffit de les remonter correctement. Attachez-les.
Les ceintures peuvent être en cause. S’ils collent ou sont usés, vaporisez-les avec un pansement pour courroie de ventilateur. S’ils sont endommagés, remplacez-les. Une ceinture trop lâche ou trop serrée doit être ajustée. Vérifiez la tension.
Le moteur et le ventilateur peuvent avoir besoin d’huile. Recherchez les ports pétroliers. Lubrifier si présent.
Brûleur sale ? C’est un travail de pro. Appelez un technicien.
Comment nettoyer et remplacer les filtres des fournaises au mazout
Vous devez changer ou nettoyer le filtre à huile deux fois par an. Une fois au début de la saison de chauffage. Une fois à mi-parcours.
Voici le processus.
- Fermez le robinet d’arrêt d’huile entre le réservoir de carburant et le filtre.
- Dévissez la coupelle inférieure du boîtier du filtre. Retirez le filtre.
- S’il est jetable, insérez-en un nouveau de la même taille et du même type. S’il est permanent, nettoyez-le selon les instructions du fabricant.
- Remplacez les anciens joints de filtre par des neufs.
- Revissez le fond du boîtier. Ouvrir le robinet d’arrêt d’huile.
Certaines unités sont équipées d’une crépine de pompe. C’est sur la pompe fixée à l’unité brûleur/ventilateur. Nettoyez-le lorsque vous manipulez le filtre.
Vous aurez besoin de :
– Clé
– Kérosène
– Vieille brosse à dents souple
– Crépine et joint de pompe de rechange
Dévissez le couvercle du boîtier de la pompe à l’endroit où entre la conduite d’huile. Soulevez-le. Retirez le mince joint autour de la jante. Trouvez la passoire. Il s’agit d’un écran grillagé cylindrique ou en forme de coupe.
Faites tremper la passoire dans du kérosène pendant plusieurs minutes. Cela détache les boues accumulées. Frottez-le soigneusement avec la vieille brosse à dents.
Inspectez-le. Déchiré? Très plié ? Remplacez-le par une nouvelle crépine du même type.
Remettez la crépine sur la pompe. Placez un nouveau joint sur la jante. Revissez le couvercle.
Comment nettoyer le contrôle de la cheminée de la fournaise au mazout
Parfois, le problème ne vient pas du filtre. C’est le contrôle de la pile. Ce dispositif de sécurité se trouve dans la pile. Il surveille le brûleur à fioul. Si le brûleur ne parvient pas à s’allumer, le contrôle de la cheminée arrête le moteur.
Souvent, le four s’arrête à cause d’un dysfonctionnement du contrôle de la cheminée, et non du brûleur.
Si le brûleur ne s’allume pas, vérifiez le réservoir de carburant. Remplissez si nécessaire. Si le réservoir est plein, appuyez sur le bouton de réinitialisation du contrôle de la pile.
S’il ne s’enflamme pas après une seule pression, nettoyez la commande. Appuyez ensuite à nouveau sur Réinitialiser. Toujours pas de chance ? Appelez un professionnel.
Le contrôle de la cheminée se recouvre de suie au fil de la saison. Nettoyez-le mensuellement ou dès que vous voyez de la suie.
Vous aurez besoin de :
– Clé
– Brosse
– Eau savonneuse
– Chiffon doux
– Journal
– Ciment réfractaire
Retirez les boulons retenant la commande dans la pile. Retirez le capteur et le boîtier. Trempez un pinceau dans de l’eau savonneuse. Frottez toute la suie du contrôle. Essuyez-le avec un chiffon doux.
Avant de remettre la commande, nettoyez la pile. Étalez du journal sur le sol. Démontez les sections de la pile. Tapotez-les fermement sur le journal pour éliminer la suie et les débris.
Remontez les sections dans l’ordre inverse. Alignez-les correctement. Connectez-les fermement.
Repositionnez le contrôle de pile dans la pile. Reboucher le raccordement à la cheminée avec du ciment réfractaire.
Certaines fournaises au mazout utilisent à la place un interrupteur de sécurité à œil électrique. Il fait le même travail. Si le vôtre en est équipé, retirez le couvercle d’accès au-dessus de la photocellule. Il est maintenu par des crochets ou des vis de retenue. Essuyez le couvercle pour éliminer la suie. Remontez l’interrupteur. Remplacez le couvercle. Remettez l’appareil sous tension.
Si le brûleur ne s’allume toujours pas, appelez un technicien de service professionnel.
Comment régler les interrupteurs de fin de course et les régulateurs de tirage des fournaises au mazout
La sécurité avant tout. Si la commande de cheminée ou l’interrupteur à œil électrique est recouvert de suie, votre fournaise risque de ne pas brûler complètement le combustible. C’est un travail professionnel. Ne touchez pas ces commandes vous-même.
Vous pouvez vérifier les interrupteurs principaux. Ils doivent être allumés pour que le système fonctionne.
Localisez les interrupteurs principaux
Certaines chaudières au mazout en ont deux. On s’assoit près du brûleur. L’autre peut être sur le boîtier du four ou plus loin. Basculez les deux sur ON.
Comment réparer un ventilateur de fournaise qui fonctionne constamment
Le interrupteur de fin de course se trouve juste en dessous du plénum. C’est un dispositif de sécurité. Si le plénum surchauffe, cela tue le brûleur. Il arrête également le ventilateur une fois que la chaleur baisse après l’arrêt du brûleur.
Votre souffleur tourne sans arrêt ?
Vérifiez d’abord le thermostat. Le ventilateur est-il allumé ? Mettez-le sur AUTO. S’il est déjà sur AUTO, le fin de course doit être ajusté.
Réglage du fin de course
1. Retirez le couvercle de commande.
2. Trouvez le cadran denté en dessous.
3. Ignorez le côté marqué LIMIT.
4. Regardez le côté marqué FAN.
Il y a deux indicateurs ici. Le ventilateur démarre au point supérieur et s’arrête au point inférieur. Ils doivent être espacés d’environ 25 degrés. Réglez le pointeur supérieur à environ 115 degrés Fahrenheit. Réglez celui du bas à 90 degrés Fahrenheit.
Pourquoi votre cheminée gaspille peut-être de la chaleur
Le régulateur de tirage est sur la pile. Il reste fermé lorsque le brûleur est éteint. Il s’ouvre automatiquement lorsque le brûleur s’allume pour laisser entrer l’air dans la cheminée.
Vous entendez des cliquetis ? Vous voyez une accumulation de suie ? Le régulateur doit être peaufiné.
Trop d’air gaspille de la chaleur. Trop peu d’air gaspille du carburant car il ne brûle pas complètement.
Réglage du débit d’air
* Pour augmenter le débit d’air : Vissez le contrepoids vers l’intérieur.
* Pour diminuer le débit d’air : tournez le contrepoids vers l’extérieur.
Cela devrait faire partie de l’entretien annuel par un professionnel.
Réglage du brûleur ?
Laissez-le tranquille. Appelez un technicien. N’essayez pas de régler vous-même le brûleur d’une fournaise au mazout.
Vous ne pouvez pas résoudre les problèmes majeurs. Mais vous pouvez gérer les petites choses. C’est le but.
