Anda benci kalau obengnya keluar. Itu melucuti kepala, melukai kayu, dan merusak pagi Anda. Tapi inilah masalahnya. Pop-out yang mengganggu itu bukanlah sebuah kesalahan. Itulah intinya.
Henry Phillips menemukan sekrup cross-head pada tahun 1930-an untuk mempercepat jalur perakitan mobil. Dia membutuhkan pengikat yang dapat menahan torsi tinggi tanpa tergelincir. Hasilnya mengubah cara kami membuat segala sesuatu mulai dari mobil hingga rak IKEA. Memahami sejarah dan teknik sekrup Phillips menjelaskan mengapa proyek Anda berperilaku seperti itu. Ini bukan sekadar rasa frustrasi yang terjadi secara acak. Ini adalah fisika yang memenuhi efisiensi pabrik.
Bagaimana desain yang berpusat pada diri sendiri mempercepat perakitan
Kemenangan besar bagi kepala Phillips adalah keselarasan. Anda memasukkan sedikit ke dalamnya. Ia menemukan pusatnya. Anda menekan ke bawah dan berbalik. Kekuatannya tetap berada tepat di tengah.
Bandingkan dengan orang berkepala datar. Satu goyangan dan bilahnya terlepas dari satu slot. Anda mendapatkan sekrup miring. Anda mendapatkan pemahatan pada benda kerja Anda. Dengan bentuk silang, alat tetap terkunci di tempatnya saat Anda memberikan tekanan. Fitur yang berpusat pada diri sendiri ini merupakan emas bagi pekerja jalur perakitan pada tahun 1930an. Mereka tidak punya waktu untuk mengutak-atik keselarasan. Mereka membutuhkan kecepatan. Phillips menyampaikannya.
Mengapa obeng Anda keluar adalah salah satu cirinya
Ini adalah bagian yang membuat para DIYers gila. Anda mengencangkan sekrup. Resistensi terbentuk. Lalu muncul. Sopirnya melompat keluar. Sekrup tidak terpasang sepenuhnya. Anda bersumpah pada alat Anda.
Phillips menyebutnya “keluar”. Kepala pengemudi dirancang untuk meluncur keluar dari slot setelah ambang torsi tertentu tercapai. Ini mencegah pengetatan berlebihan. Dalam pengaturan pabrik, itu penting. Pengetatan yang berlebihan akan menghilangkan benang, merusak bagian, atau meremukkan komponen halus. Cam-out memastikan konsistensi. Setiap sekrup mendapat jumlah gaya yang sama.
Apakah Phillips bermaksud ini untuk bangku garasi Anda? Mungkin tidak. Dia peduli dengan sasis mobil. Namun mekanismenya tetap ada. Ini melindungi material dari kerusakan akibat torsi berlebih. Ini juga mencegah sisi slot terkoyak jika Anda terus memutarnya setelah kencang.
Perang paten dan nama yang mencuat
Henry Phillips mematenkan sekrup dan bentuk penggerak spesifiknya pada tahun 1936. Dia berasal dari Portland, Oregon. Dia berharap industri otomotif segera mengadopsinya. Mereka tidak melakukannya. Butuh waktu bertahun-tahun. Namun pada akhirnya, peningkatan efisiensi menjadi tidak terbantahkan.
Pada tahun 1949, desain tersebut menjadi sangat umum sehingga patennya telah habis masa berlakunya. Teknologi ini menjadi domain publik. Siapapun bisa membuatnya. Nama “Phillips” tetap melekat. Ini menjadi istilah umum untuk sekrup kepala silang, seperti Kleenex atau Ziploc. Orang di balik penemuan ini sebagian besar sudah dilupakan sekarang, tetapi slot berbentuk salibnya ada di setiap rak, bingkai, dan perangkat yang Anda miliki.
Jadi lain kali pengemudi Anda keluar, jangan marah. Sadarilah bahwa Anda menggunakan alat yang dirancang untuk efisiensi pabrik tahun 1930-an. Mungkin lain kali ambillah square drive jika Anda memerlukan kontrol lebih besar. Atau terima saja popnya. Itu menjaga agar tidak rusak.
